上海神威機(jī)械獲悉，3月14日，由中國石油管道局工程有限公司(簡(jiǎn)稱“管道局”)承建的孟加拉國單點(diǎn)系泊項(xiàng)目采用自主研發(fā)裝備，在30米深海底，實(shí)現(xiàn)大尺度三維膨脹彎1毫米精準(zhǔn)對(duì)接，并順利通過壓力檢測(cè)。

　　海上單點(diǎn)系泊系統(tǒng)是可供海上油輪不停靠碼頭就可進(jìn)行原油裝卸的“浮動(dòng)式碼頭”，該系統(tǒng)安裝中難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的關(guān)鍵工序就是兩處膨脹彎的對(duì)接，它是“鑲刻”在已安裝海底管匯和海底管道之間的最后的兩塊“拼圖”。單個(gè)膨脹彎的設(shè)計(jì)形狀是一個(gè)三維立體曲線，管徑36寸，長(zhǎng)度60米，重量40噸。水上預(yù)制尺寸偏差超過50厘米或者角度偏差超過1度，膨脹彎的另一端連接法蘭便完成不了水下對(duì)接。相較于其它海域，孟加拉灣海域面朝印度洋，為開放性海域，流速大，涌浪大，水下能見度僅為10公分，每個(gè)平潮期僅有1小時(shí)水下作業(yè)時(shí)間。關(guān)鍵安裝及連接工序的80%以上工作，必須于水下30米處完成。

　　據(jù)單點(diǎn)系泊EPCC項(xiàng)目經(jīng)理孫碧君介紹，重達(dá)40噸的膨脹彎在水下晃動(dòng)能量巨大，安裝過程中，需要主吊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)，履帶吊、多臺(tái)控向絞車、法蘭收緊器同時(shí)作業(yè)，法蘭之間的螺栓緊固精度必須控制在1毫米內(nèi)，否則管道就會(huì)有泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

　　為攻克這一難題，項(xiàng)目針對(duì)復(fù)雜的海底地質(zhì)條件，研發(fā)了神龍3號(hào)多功能開溝機(jī)。針對(duì)膨脹彎的精準(zhǔn)測(cè)量，自主研發(fā)高精度法蘭測(cè)量?jī)x、水下定位系統(tǒng)、液壓式自動(dòng)回填裝置、法蘭海外專業(yè)的螺栓拉伸器等裝備，提升了作業(yè)效率和成功率。

　　項(xiàng)目的順利實(shí)施，獲得了孟加拉國能礦部、德國監(jiān)理和美國船級(jí)社代表的稱贊。孟加拉國項(xiàng)目業(yè)主方來電，祝賀項(xiàng)目“卡脖子”工程取得突破性進(jìn)展，并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服諸多困難、積極推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)表示感謝。

　　孟加拉國單點(diǎn)系泊項(xiàng)目對(duì)落實(shí)國家“一帶一路”倡議、建設(shè)“孟中印緬”經(jīng)濟(jì)走廊、促進(jìn)南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作具有重要意義。項(xiàng)目施工內(nèi)容包括建設(shè)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)、罐區(qū)和站場(chǎng)等設(shè)施，以及鋪設(shè)220公里長(zhǎng)的海上及陸上輸油管道。項(xiàng)目建成后年原油處理能力達(dá)450萬噸，將大幅縮短當(dāng)?shù)卦托遁d時(shí)間，同時(shí)避免原油泄漏造成的環(huán)境污染，減少原油轉(zhuǎn)運(yùn)成本和損失，極大保障孟加拉國能源需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(光明日?qǐng)?bào)全媒體記者劉博超 通訊員李佳霖、楊將方)